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2026 （第五屆）民航空中交通管理科學技術交流會
8月20日至21日 中國·北京
主辦單位中國航空學會航空電子與空中交通管理分會空地一體新航行系統(tǒng)技術全國重點實驗室
承辦單位民航數據通信有限責任公司北京航空航天大學上海廣堯航空
會議背景
2026年作為我國“十五五”規(guī)劃實施的開局之年，民航空中交通管理行業(yè)迎來以技術自主化、體系數字化、運行智能化、協(xié)同全域化為核心的戰(zhàn)略升級新階段。立足交通強國建設與民航高質量發(fā)展的核心要求，“十五五”規(guī)劃對空管領域明確了核心技術自主可控、裝備體系迭代升級、運行能力提質增效、安全保障韌性提升的發(fā)展目標，推動空管系統(tǒng)從“數字化轉型”向“數智化融合”深度演進。
當前，全球空管技術創(chuàng)新進入爆發(fā)期，人工智能、新一代通信網絡、衛(wèi)星導航增強、數字孿生、多源感知融合等前沿技術與空管核心業(yè)務的融合應用持續(xù)深化，正重構空管系統(tǒng)的技術架構與運行模式；基于性能的導航（PBN）、航跡運行（TBO）、遠程虛擬管制等新型運行技術的落地應用，推動空域資源配置向精細化、動態(tài)化轉型。同時，低空經濟、城市空中交通（UAM）等新航空業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，以及極端天氣、網絡安全等復雜風險的疊加，對空管系統(tǒng)的適配性、兼容性、安全性與韌性提出更高技術要求。行業(yè)發(fā)展仍面臨核心技術攻關突破不足、跨領域技術融合不深、技術成果落地轉化不暢、產業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新機制不完善等深層次問題，亟待通過技術創(chuàng)新與產業(yè)協(xié)同破解發(fā)展瓶頸。
在此背景下，2026（第五屆）民航空中交通管理科學技術交流大會聚焦空管領域技術發(fā)展的核心命題與前沿方向，匯聚政產學研用各界技術力量與創(chuàng)新資源，搭建高端技術交流、前沿成果展示、產學研協(xié)同攻關的專業(yè)平臺。大會以技術創(chuàng)新驅動空管體系升級為核心，探討空管關鍵技術研發(fā)、裝備體系創(chuàng)新、技術融合應用、產業(yè)生態(tài)構建的路徑與實踐，推動空管領域技術創(chuàng)新鏈、產業(yè)鏈、人才鏈深度融合，助力我國建成技術先進、自主可控、安全高效、協(xié)同融合的世界一流空管體系，為民航事業(yè)高質量發(fā)展提供堅實的技術支撐與體系保障。
熱點話題
Here are the top five reasons to attend the conference
Professional platform todeliver most cutting-edge information& technology
01
Hear from the key opinion leaders that are driving industry developments forward
Achieve business partnerships rightontheconference floor
[03
Network with your peers and C-level executives
2 0 0 + Seniordelegates from aviation industry, 2 0 + professional speakers
往屆發(fā)言嘉賓 Previous Speakers
監(jiān)事長
Chief Supervisor
中國航空學會
Chinese Society of Aeronautics
and Astronautics
中國工程院院士
Academician, Chinese Academy of
Engineering
北京理工大學黨委書記
Secretary of Party Committee,
Beijing Institute of Technology
局長、黨委副書記
Director-General/Deputy
SecretaryofPartyCommittee
中國民用航空局空中交通管理局
AirTrafficManagement
Bureau.CAAC
副總裁，企業(yè)BG機場與軌道軍團VicePresident,Enterprise BGAviation&RailBusinessUnit華為技術有限公司Huawei Technologies Co., Ltd.
亞太地區(qū)分辦事處副主任
DeputyChiefofAPACRegional
Sub Office
國際民航組織
ICAOARJ21飛機總設計師
ChiefDesignerofARJ21
中國商用飛機有限責任公司
CommercialAircraftCorporationof China, Ltd.交通科學學院物流和航空運輸研究所所長
Directorof the Institute LogisticsandAirTransport
德國德累斯頓工業(yè)大學
Technische Universitat Dresden
機械與航天工程系副教授
Associate Professorof
MechanicalandAerospace
Engineering
喬治華盛頓大學
George Washington University
機械與航天工程學院教授
Professor, School of Mechanical
&Aerospace Engineering
新加坡南洋理工大學
Nanyang Technological
University
副理事長
Vice Chairman
中國航空學會
Chinese Society of Aeronautics
and Astronautics黨委書記、副局長
Secretary of the Party Committee,Deputy Director-General
中國民用航空局空中交通管理局
Air Traffic Management Bureau.CAAC
教授
Professor
北京交通大學
Beijing Jiaotong University
科技委副主任、研究員 Deputy Director General of Scientific and Technological Committee 中國航天科技有限公司 ChinaAerospace Scienceand Technology Corporation
民航數據通信有限責任公司首席科學家
Chief Scientist of Aviation Data
CommunicationCorporation
空地一體新航行系統(tǒng)技術全國重點實驗室
副主任
Deputy Director of State Key
Laboratory of CNS/ATM
優(yōu)化和機器學習團隊負責人Headof the OptimizationandMachine LearningTeam法國國立民航大學研究實驗室ENACResearch Laboratory
總干事
DirectorGeneral
歐洲民用航空設備協(xié)會
EUROCAE
他們信賴我們 TheyTrustUs
會議議程 大會第一天活動
會議開幕式&歡迎致辭
陳暘 (擬邀）中國航空學會秘書長
張軍院士（擬邀）
北京理工大學黨委書記
空地一體新航行系統(tǒng)技術全國重點實
驗室主任
苗旋 （擬邀）中國民用航空局空中交通管理局局長
行業(yè)創(chuàng)新實踐 安全與新形態(tài)發(fā)展
空天地一體化導航定位體系構建一一支撐未來智慧空管發(fā)展的核心技術路徑
院士報告
圍繞“十五五”空管自主化發(fā)展目標，解析導航定位技術與通信、雷達的融合應用路徑，分享北斗系統(tǒng)規(guī)?；瘧玫暮诵募夹g突破，為智慧空管提供底層技術支撐。
國產民機運行支持與空管協(xié)同創(chuàng)新
院士報告
聚焦國產民機導航、通信系統(tǒng)與空管設備的協(xié)同適配，探討雷達監(jiān)視數據與機載系統(tǒng)的交互技術，推動空管系統(tǒng)為國產機型定制運行標準，助力產業(yè)鏈自主可控。
中國空管數字化轉型的政策導向與實踐成效 中國民用航空局空中交通管理局
解讀“十五五”期間空管數字化轉型的核心政策要求，分享全國空管系統(tǒng)在通信網絡升級、數據協(xié)同共享等方面的階段性成果，分析轉型過程中的關鍵問題與解決路徑。
國際空管協(xié)同機制創(chuàng)新一ICAO下一代航空運輸系統(tǒng)實施路徑
馬濤（擬邀）亞太辦主任國際民航組織
介紹ICAO在空管通信標準化、導航技術協(xié)同等方面的最新進展，分享國際間雷達數據互通網絡安全協(xié)同的先進經驗，為我國空管國際化發(fā)展提供參考。
會議議程 大會第一天活動
? 茶歇&自由交流PohTheenSoh（擬邀）未來天空的新興技術—虛擬化 亞太區(qū)主任民用空中航行服務組織在空中交通管理（ATM）領域，虛擬化不僅增強了系統(tǒng)的運行彈性，還優(yōu)化了異常情況下的應急響應能力，實現了負載的遠程共享和可擴展性。更為重要的是，它通過提供由虛擬中心支持的“按需容量”管理方式，為空中交通服務的跨境授權提供了可能。TANKahHan（擬邀）全球空管協(xié)同治理與創(chuàng)新：新加坡的實踐探索首席科技官與未來展望新加坡民航局闡述新加坡民航局在低空空域通信網絡建設、導航技術優(yōu)化中的角色，分享空管創(chuàng)新如何賦能航空運輸業(yè)高質量發(fā)展，兼顧安全、效率與可持續(xù)性。張學軍（擬邀）北京航空航天大學教授網絡化協(xié)同空管技術北京市重點實面向風險管理的低空智能網聯(lián)體系構建驗室主任中國民用航空局無人駕駛航空器系統(tǒng)重點實驗室主任朱衍波中國民航數據鏈空管服務發(fā)展與實施路線 副總經理首席科學家民航數據通信有限責任公司自助午餐&午休
新技術應用落地一一智聯(lián)空管的實踐突破生成式AI在空管航班流量預測中的應用實踐 企業(yè)宣講基于大模型技術，分享AI在航班延誤預測、流量調配中的應用案例，探討AI與雷達監(jiān)視數據、通信網絡數據的融合應用路徑，提升空管運行效率。
會議議程 大會第一天活動
數字化空管運行體系的構建與實踐
吳硯霖（擬邀）
空管部副部長
中國民用航空華東地區(qū)空中交通管理局
分享扇區(qū)優(yōu)化、點融合程序落地等數字化實踐，介紹通信技術升級在日起降數百架次保障中的支撐作用，展示數字化轉型對空管效能的提升價值。
空管大數據平臺構建與安全態(tài)勢感知應用
Marouan CHIDA空管戰(zhàn)略及表現總監(jiān)歐洲空管組織
解析空管數據結構化處理方法，展示大數據在安全風險預警中的實戰(zhàn)價值，結合數據傳輸過程中的加密防護技術，保障通信數據、雷達數據等核心資產安全。
基于航跡運行（TBO）的智能決策系統(tǒng)革新 空客公司（擬邀）
TBO技術如何通過4D航跡預測和動態(tài)優(yōu)化，提升空管運行效率，減少管制員負荷。結合案例說明多源雷達數據融合和人工智能在復雜環(huán)境中的適應性，強化航跡運行可靠性。
茶歇&自由交流
“人工智能 ^ + 民航”框架下的空管創(chuàng)新生態(tài)
Juan RODRIGUEZ 項目經理 SESAR Joint Undertaking
探討空管領域的技術融合路徑，涵蓋安全、運行和監(jiān)管場景，重點關注AI與通信、導航、雷達技術的深度融合，討論行業(yè)與產業(yè)協(xié)同的生態(tài)構建策略
高密度低空場景下的通導監(jiān)一體化技術與空管系統(tǒng)適配創(chuàng)新
中國民用航空中南地區(qū)空中交通管理局
探討厘米級導航定位、多源感知融合（雷達/光電/北斗）、天地雙通道通信等通導監(jiān)技術在萬級以上航空器同時運行場景的落地；解析空管系統(tǒng)從民航空域向城市低空的技術轉化路徑。
會議議程
大會第一天活動
KVM技術在空管指揮中心的安全應用與協(xié)同創(chuàng)新 企業(yè)宣講
響應調研中對系統(tǒng)安全與協(xié)同效率的需求，對比光纖KVM與IPKVM技術特性，分享光纖KVM在大型空管指揮中心的部署經驗，強調其零延遲、高安全、高并發(fā)處理的核心優(yōu)勢，探討KVM技術與空管業(yè)務系統(tǒng)的協(xié)同聯(lián)動。
天地一體化通信賦能低空空管的技術突破與場景落地
中國民用航空局空中交通管理局
機場單位
航司單位
企業(yè)
圍繞低空空管對連續(xù)、無死角通信的核心需求，探討衛(wèi)星通信與地基專網融合的低空通信組網技術；解析高軌/低軌衛(wèi)星協(xié)同為低空航空器提供的廣域通信覆蓋方案。
大會第一天結束
會議議程 大會第二天活動
| 设备升级与地方实践一一空管效能提升保障 | |
| 面向低空经济的人工智能自动化空中交通管制 | 卫鹏 副教授 |
| 远程智慧台站建设与地区空管协同实践 | 乔治华盛顿大学 中国民用航空西南地区空中交通 管理局 |
| 随着航空流量增长和空域复杂度提升，传统台站面临人力成本高、覆盖效率低等挑战。远程智 慧台站通过无人值守、多源雷达数据融合和智能运维技术，实现了空管监视设备的集中化管理 和区域协同运行。 | |
| DanielDELAHAYE教授 雷达与多源监视技术协同优化实践 优化和机器学习团队负责人 法国国立民航大学研究实验室 | |
| 结合调研中对监视精度提升的需求，分享雷达技术升级、多源监视数据融合处理的实践经验 探讨雷达与ADS-B、北斗等技术的协同工作机制，解决低空、复杂地形区域监视盲区问题，提 升空管全域监视能力。 | |
| 茶歇&自由交流 | |
| 高原空管运行模式创新与设备适配 企业宣讲 解析高海拔环境下雷达、导航设备的选型与优化，分享强对流天气的应对措施，探讨通信技术 在高原复杂地形中的覆盖优化方案，提升高原地区空管运行保障能力。 | |
會議議程 大會第二天活動
小組討論：新技術賦能下空管產業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新路徑與生態(tài)構建一從技術研發(fā)到場景落地的全鏈路突破
北京航空航天大學
地方空管局
科研中心
企業(yè)
討論方向：1.空管產業(yè)鏈各主體（高校／科研機構、設備廠商、空管運行單位、航空公司、通信服務商）的核心需求與協(xié)同痛點；2.AI、大數據、北斗、數字孿生等新技術在空管“導航-通信－監(jiān)視－管制”全環(huán)節(jié)的落地場景及產業(yè)鏈聯(lián)動模式；3.跨領域協(xié)同創(chuàng)新的機制保障（標準共建、數據共享、利益分配等）；4.面向低空、UAM等新形態(tài)的產業(yè)鏈延伸與創(chuàng)新生態(tài)培育。
自助午餐&午休
閉門研討會：低空空域管理未來發(fā)展
聚焦低空空域通信網絡建設、導航精度提升、雷達監(jiān)視覆蓋、安全監(jiān)管體系等核心議題，結合調研反饋的行業(yè)需求，探討低空空域管理的技術路徑、政策支持與產業(yè)協(xié)同模式。
大會閉幕
確認參會 Yes,I/we will participate in ATM2026.
| 参会选项ParticipationOption | 参会费用（人）RegistrationFee (per |
| 两日普通参会2-Day Tickets | USD1,260/CNY9, |
| 中国航空学会会员价 Member Price of CSAA | USD1,13/CNY |
確認贊助 Yes,we'd like to sponsor this forum.
| 赞助方案SponsorPackage | 费用Price |
| 铂金赞助Platium Sponsor ·独家赞助商/Exclusive Sponsor·10分钟开场演讲/10-minuteopening spech·第一天上午25分钟演讲/25-minute speech(firstdaymorning) | |
| ·会议宣传册插页广告/Insertadsinconferencebrochure1对1洽谈/onetoonemeetings·1个标准展位/1Standardbooth·参会名单/Atendelist ·2个额外权益/Choosing2additional benefits | |
| 金牌赞助 Gold Sponsor | |
| ·25分钟演讲/25-minutespeech·个标准展位/Standardbooth会议宣传册插页广告/Insertadsinconferencebrochure1对谈/onetonemeetings ·参会名单/Attendee list·1个额外权益/Choosing1additionalbenefit | |
| 银牌赞助 Silver Sponsor | |
| 25分钟演讲/25-minutespeech4张入场券/4admisiontickets标准展位/Standardooh会议宣传册插页广告/Insertadsinconferencebrochure ·1对1洽谈/one to one meetings | USD 17,000/CNY 119,950 |
| 演讲赞助 Presentation Sponsor USD 11,300 / CNY 79,950 | |
| ·25分钟演讲/25-minute speech-3张入场券/3admission tickets·会议宣传册插页广告/Insert ads inconference brochure ·1对1洽谈/one to one meetings | |
| 展览赞助/ExhibitionSponsor | |
| ·3张入场券/3admission tickets·会议宣传册插页广告/Insert ads in conference brochure ·1个标准展位+1个背景板+1v1 VIP洽谈/1 standard booth +1background board +one to one VIP meetings | |
| APP赞助 APP Sponsor ·独家Galleon Aviation APP启动页面广告/Exclusive Galleon Aviation APP Startup Page Advertisement | |
| 晚宴/午宴/鸡尾酒会赞助Dinner/Luncheon/Cocktail party Sponsor | USD 14,280 / CNY 99,950 |
| ·定制化邀请潜在客户/Tailormadewithyour targetclients·宴席开幕致辞/Opening spechbeforeparty·5张入场券/5admissontickets ·会议宣传册插页广告/insert ads in the conference brochure ·1对1洽谈/one to one meeting | |
| 小组讨论赞助 PanelSponsor | USD 5,600/CNY39,950 |
| ·1场小组讨论/Host one panel discussion ·2张入场券/2 admission tickets | |
| LED视频展示 Video Sponsor | USD5,600/CNY39,950 |
| ·2张入场券/2admissontickets开幕式前及茶歇期间在主屏幕上播放公司宣传视/Circulatepromotionalvideoonainscrenbeforeopeningndduringbreak | |
| 文献赞助 Document Sponsor | USD 5,600/CNY39,950 |
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USD7,Oeach/單項CNY49,95
\*匯率僅供參考。 \*參會費包括所有會議、午餐及文件。 \*請留意住宿費用不包含在參會費中，但是我們能夠以特價來安排酒店預訂。 ·Exchange rate isonly forreference. ·Please note accommodation is not included in the registration fee.But we can arange hotel ·The registration fee includes allsessions, luncheon and documentation. reservationforyouataspecialrate.
| 姓名 Full Name | 职位 Position | 座机 Tel. | 手机 Mobil | 邮箱 E-mail Add. |
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| 企业名称/Company Name: |
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郵箱/Email
·如果您無法出席，我們歡迎您安排一位代表代替您出席，不收取額外費用。If youare unable toattend,a substitute delegate isalwayswelcome atno extra charge.
·或者，您的注冊可以記入未來的會議。如果由于您無法控制的原因，您不能出席（早于會議前45天以上告知，且同年在廣堯的會議計劃中沒有您感興趣參加的其他會議），我們將退還費用。請以書面形式確認您的取消。Alteraivlretheconferencedeivoeisdweilldefielii
·在45天內取消預訂將導致?lián)p失一半的費用。會議召開前30天內取消參加會議將導致全額費用的損失。如在沒有預先通知的情況下缺席會議，亦會導致有關費用的損失。Cacelatioililitula course with no prior notice will also result in loss of the fee.
·在極少數情況下，由于廣堯無法控制的原因，存在會議的內容和時間或發(fā)言者的身份臨時調整的情況。如果會議因廣堯無法控制的原因在最后一刻取消，我們將全額退還您的費用，但不對與會者或其公司因取消而產生的任何其他費用承擔責任。Ccasionalliscesseasdtrotttettgofrogdetispakrsfcehastoecaoiltexpenses incurred by participantsor their companies due to the cancellation.
