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軟件宣傳手冊(cè)匯編

提供智能化服務(wù)，助力高質(zhì)量發(fā)展

NTENT

01 公司介紹

02 用車(chē)管理解決方案

03 設(shè)備管理解決方案

04 調(diào)度系統(tǒng)解決方案

05 經(jīng)營(yíng)可視化大屏

06 安全作業(yè)票管理系統(tǒng)

07 隱患上報(bào)解決方案

08 縣域數(shù)字生態(tài)及虛擬園區(qū)建設(shè)

09 智能板廠綜合管理平臺(tái)

10 技術(shù)考核積分系統(tǒng)

11 工程量管理系統(tǒng)

公司介紹

湖北啟辰工程科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“啟辰科技”）是中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司的全資子公司，2002年正式注冊(cè)，注冊(cè)資本金6000萬(wàn)元，2024年正式改制，形成集工程檢測(cè)、工程測(cè)繪、數(shù)字化技術(shù)服務(wù)、工程技術(shù)咨詢(xún)于一體的綜合性科技型服務(wù)企業(yè)。

公司以管理標(biāo)準(zhǔn)化、體制科學(xué)化、發(fā)展多元化戰(zhàn)略為依托，構(gòu)建起以研究院、事業(yè)部、新業(yè)態(tài)項(xiàng)目部等多種形式并存的全域布局模式，實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)、跨地區(qū)、多層次、多功能的發(fā)展格局，多種業(yè)態(tài)并駕齊驅(qū)，為各項(xiàng)工程建設(shè)保駕護(hù)航。

公司始終傳承鐵道兵紅色基因，弘揚(yáng)“鋪架勁旅”精神，以打造“行業(yè)一流綜合性科技型服務(wù)公司”為目標(biāo)，樹(shù)立“以?shī)^斗者為本”的價(jià)值導(dǎo)向，踐行“艱苦創(chuàng)業(yè)、勇?tīng)?zhēng)一流、專(zhuān)業(yè)制勝、精品報(bào)國(guó)”的企業(yè)作風(fēng)，為行業(yè)提供全鏈條技術(shù)支撐。

選擇我們的理由

專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)與豐富經(jīng)驗(yàn)

豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，緊跟技術(shù)潮流，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供前沿、可靠的技術(shù)解決方案。

質(zhì)量控制與安全保障

一系列嚴(yán)格的流程與標(biāo)準(zhǔn)。確保用戶(hù)數(shù)據(jù)的安全性和隱私保護(hù)。

日

售后服務(wù)與持續(xù)支持

為客戶(hù)提供技術(shù)支持和升級(jí)服務(wù)，確保產(chǎn)品始終保持最新?tīng)顟B(tài)滿足客戶(hù)的需求。

產(chǎn)品和主營(yíng)業(yè)務(wù)

用車(chē)管理解決方案

為落實(shí)精細(xì)化管理要求，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高管理效率，用車(chē)管理系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)化、智能化的管理方式，大幅提高了車(chē)輛管理的效率?？梢詫?shí)時(shí)掌握車(chē)輛的狀態(tài)信息，快速做出決策，優(yōu)化車(chē)輛調(diào)度。從而提升項(xiàng)目整體工作效率。

功能介紹

web端可以查看車(chē)匯總情況，用車(chē)申請(qǐng)、駕駛員信息、審批記錄、用車(chē)記錄。支持對(duì)用車(chē)記錄進(jìn)行導(dǎo)出

小程序端可以填用車(chē)申請(qǐng)單，并對(duì)申請(qǐng)的進(jìn)度情況進(jìn)行查詢(xún)

■用車(chē)申請(qǐng)

通過(guò)系統(tǒng)可以即時(shí)了解到車(chē)輛資源的最新動(dòng)態(tài)，無(wú)論是車(chē)輛的空閑時(shí)段、已分配的任務(wù)，還是預(yù)計(jì)的返回時(shí)間，所有信息均實(shí)時(shí)更新，便于合理規(guī)劃出行安排，避免資源沖突和時(shí)間浪費(fèi)。此外，系統(tǒng)還提供了靈活的篩選和搜索功能，使得查找特定車(chē)輛或根據(jù)特定條件篩選可用車(chē)輛變得異常簡(jiǎn)單快捷。此外所有用車(chē)記錄均可追溯，為項(xiàng)目審計(jì)和成本控制提供了有力支持。

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智能提醒

無(wú)論是用車(chē)申請(qǐng)的提交、審批進(jìn)度的更新，還是車(chē)輛狀態(tài)的變動(dòng)，系統(tǒng)都能通過(guò)信息提示等方式，即時(shí)向相關(guān)人員發(fā)送提醒，確保信息的即時(shí)傳遞，減少因遺漏或延誤造成的不便。

■事務(wù)辦理資料歸檔

在事務(wù)辦理完畢后，所有相關(guān)的資料，如用車(chē)申請(qǐng)單、審批記錄、行程報(bào)告等，均可通過(guò)該模塊自動(dòng)歸檔。這一功能不僅簡(jiǎn)化了資料管理的復(fù)雜度，還確保了項(xiàng)目資料的完整性和可追溯性，為后續(xù)的項(xiàng)目審計(jì)、成本控制或糾紛解決提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。

設(shè)備管理解決方案

提升設(shè)備運(yùn)營(yíng)效率、優(yōu)化資源配置并確保設(shè)備的安全可使用，減輕前線作業(yè)人員的日常工作壓力，為企業(yè)的高效運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

行業(yè)痛點(diǎn)

管理組織不健全與人員調(diào)動(dòng)頻繁

工程項(xiàng)目點(diǎn)多線長(zhǎng)，導(dǎo)致管理難度增加。施工企業(yè)存在管理班子不全、人員力量薄弱的問(wèn)題。
管理部門(mén)與基層單位脫節(jié)，無(wú)法形成有效的協(xié)同作業(yè)機(jī)制。

設(shè)備領(lǐng)用過(guò)程管理不規(guī)范

設(shè)備領(lǐng)用沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的登記，導(dǎo)致管理混亂。設(shè)備管理員無(wú)法合理安排設(shè)備使用日程，影響設(shè)備使用效率。設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)缺乏證據(jù)支持，難以追究責(zé)任。

核心功能介紹

web端可以查看設(shè)備基本信息、設(shè)備驗(yàn)收情況、簽證情況、動(dòng)設(shè)備令申請(qǐng)、對(duì)設(shè)備申請(qǐng)的情況、審批情況進(jìn)行查詢(xún)。

小程序端可以填寫(xiě)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收申請(qǐng)、設(shè)備使用簽證單申請(qǐng)、動(dòng)設(shè)備令申請(qǐng)、并對(duì)申請(qǐng)單的審批情況進(jìn)行查詢(xún)。

■設(shè)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收申請(qǐng)

系統(tǒng)提供了靈活的篩選和搜索功能，使得查找特定的設(shè)備或根據(jù)特定條件篩選設(shè)備變得異常簡(jiǎn)單快捷。此外所有設(shè)備信息記錄均可追溯，無(wú)需繁瑣的紙質(zhì)表單，提升工作效率。

設(shè)備使用簽證單

規(guī)范的簽證單填寫(xiě)和管理流程有助于提高工程項(xiàng)目的透明度和效率。通過(guò)及時(shí)、準(zhǔn)確地記錄設(shè)備使用情況，項(xiàng)目管理人員可以更好地掌握項(xiàng)目進(jìn)度和資源分配情況，從而做出更合理的決策。

設(shè)備使用簽證單導(dǎo)出

設(shè)備使用簽證單新增<br>設(shè)備使用簽證單審批

|動(dòng)設(shè)備令

有效的設(shè)備管理能夠幫助企業(yè)更科學(xué)地制定設(shè)備使用計(jì)劃，通過(guò)數(shù)據(jù)分析合理安排生產(chǎn)調(diào)度，提高資源利用率。

收修用擇 設(shè)備圖稱(chēng)： 設(shè)圖名稱(chēng) 設(shè)備理號(hào)： 號(hào) 施工單位 施工單級(jí) 中請(qǐng)日 開(kāi)日間 日期 □操作人員 作人 設(shè)備專(zhuān)電： 住用型 快您 CD 祝量還拍價(jià) + 04號(hào) 名稱(chēng) 施工單位 中司日期 名稱(chēng) 使用型 期動(dòng)流銀中DS2024121200046 汽車(chē)機(jī) 州空德請(qǐng)市鐵路 354-12-2 汽車(chē)起機(jī)動(dòng)設(shè)備國(guó) 大用 國(guó) 評(píng)情導(dǎo)警餐霜 DS8208412129005 汽車(chē)超機(jī) 州星德請(qǐng)市鐵 24-12 門(mén)動(dòng)售專(zhuān)來(lái)動(dòng) 日動(dòng)用 成 導(dǎo)
拉優(yōu)尚駕緣 ? D5820241212002 控機(jī) 州星德清市哈鐵路 24-處2 門(mén)程機(jī)動(dòng)反備冷次信用 首次用 安全管 詳鎮(zhèn)導(dǎo)出福 深 DS8202412120001 汽車(chē)機(jī) 州至老青增鐵路 H4-2 汽車(chē)彩機(jī)動(dòng)發(fā)著用 首次度用 安全管理預(yù)審社值導(dǎo)DS8,202412110008 汽車(chē)圖機(jī) 杭州星請(qǐng)市增鐵 26D4-12-11 汽車(chē)超理機(jī)動(dòng)備出 首大 安寶管理非址：保信導(dǎo)
3 保5S2022105 汽車(chē) 州通請(qǐng)市增鐵 --11 門(mén)式機(jī)動(dòng)設(shè)備動(dòng) 日動(dòng) 安全管 單導(dǎo)820241211001 汽車(chē)E機(jī) 杭州至通請(qǐng)路 2624-12-7 門(mén)動(dòng) 首次應(yīng)用 E 情出務(wù)管理 ,男工管理 期條 □ 1

流程配置

系統(tǒng)提供了靈活的篩選和搜索功能，使得查找特定的設(shè)備或根據(jù)特定條件篩選設(shè)備變得異常簡(jiǎn)單快捷。此外所有設(shè)備信息記錄均可追溯，無(wú)需繁瑣的紙質(zhì)表單，提升工作效率。

■系統(tǒng)管理

系統(tǒng)不僅支持員工信息的全面記錄與動(dòng)態(tài)更新，更通過(guò)智能化的排班與調(diào)度功能，確保人員與設(shè)備的高效匹配

■設(shè)備小程序

簡(jiǎn)化了繁瑣的紙質(zhì)流程，更實(shí)現(xiàn)了信息的即時(shí)傳遞與審批的高效協(xié)同。從設(shè)備的初次進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，到每一次的使用簽證申請(qǐng)，再到動(dòng)設(shè)備令的發(fā)布與審批，所有環(huán)節(jié)均可在指尖輕松完成，極大地提升了管理效率與響應(yīng)速度。

調(diào)度系統(tǒng)解決方案

隨著鐵路和城市軌道建設(shè)的不斷深入，各種鐵路和城市軌道建設(shè)工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，面對(duì)施工中存在的點(diǎn)多面廣、涉及單位多、車(chē)輛機(jī)具多、交叉施工多、沒(méi)有信聯(lián)閉等特點(diǎn)，采用傳統(tǒng)的人工巡視、手工紙介質(zhì)記錄、電話溝通的工作方式，已難以滿足大型項(xiàng)目運(yùn)輸調(diào)度管控的要求。利用信息化手段實(shí)現(xiàn)監(jiān)管模式的創(chuàng)新，解決運(yùn)輸調(diào)度管理過(guò)程中的“監(jiān)管力度不強(qiáng)，監(jiān)管手段落后”等難題，成為項(xiàng)目管理方的必然選擇。

系統(tǒng)架構(gòu)-技術(shù)線

數(shù)據(jù)采集層使用定位基站、軌道標(biāo)簽、傳感器、無(wú)線攝像機(jī)等設(shè)備結(jié)合無(wú)線MESH自組網(wǎng)基站、UWB基站實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集、傳輸、存儲(chǔ)，通過(guò)基于MESH組網(wǎng)+UWB基站的臨時(shí)通訊組網(wǎng)反饋至車(chē)載接近報(bào)警檢測(cè)設(shè)備、鋪架調(diào)度中心、智能車(chē)載等終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)人員、車(chē)輛等精準(zhǔn)實(shí)時(shí)定位及預(yù)警，業(yè)務(wù)及應(yīng)用層通過(guò)協(xié)同管理實(shí) ^ + 現(xiàn)調(diào)度命令無(wú)線傳輸、實(shí)時(shí)圖像顯示、即時(shí)通訊、自動(dòng)識(shí)別區(qū)間、計(jì)劃審批等功能。

■系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)，數(shù)據(jù)和程序均在服務(wù)器端，項(xiàng)目采用前后端分離，前端以H5為主要參考標(biāo)準(zhǔn)，使用vue和JQuery相關(guān)技術(shù)做為具體應(yīng)用，后端使用java語(yǔ)言，并使用SSM框架搭建。

功能架構(gòu)

關(guān)鍵技術(shù)

■隧道內(nèi)組網(wǎng)技術(shù)-隧道洞口通信組網(wǎng)

通過(guò)5G/4G物聯(lián)網(wǎng)卡為隧道內(nèi)MESH組網(wǎng)基站提供網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)終端、遠(yuǎn)程平臺(tái)之間的通信，傳輸數(shù)據(jù)包括文字、圖像、視頻傳輸?shù)取?/p>

■隧道內(nèi)組網(wǎng)技術(shù)-隧道內(nèi)通信組網(wǎng)

■車(chē)輛及人員定位技術(shù)-隧道外車(chē)輛定位

車(chē)輛加裝BDS/GPS定位設(shè)備，由車(chē)載終端進(jìn)行定位經(jīng)緯度數(shù)據(jù)解析，實(shí)時(shí)在車(chē)載終端、調(diào)度中心動(dòng)態(tài)顯示車(chē)輛位置。

■車(chē)輛及人員定位技術(shù)-隧道外人員定位

機(jī)車(chē)安裝UWB定位信標(biāo)，人員佩戴UWB定位胸牌，運(yùn)用UWB測(cè)距技術(shù)，結(jié)合云端引擎算法，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛和人員在隧道內(nèi)準(zhǔn)確定位，并在車(chē)載終端、調(diào)度中心動(dòng)態(tài)顯示。

■車(chē)輛及人員定位技術(shù)-隧道內(nèi)人車(chē)定位

機(jī)車(chē)安裝UWB定位信標(biāo)，人員佩戴UWB定位胸牌，運(yùn)用UWB測(cè)距技術(shù)，結(jié)合云端引擎算法，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛和人員在隧道內(nèi)準(zhǔn)確定位，并在車(chē)載終端、調(diào)度中心動(dòng)態(tài)顯示。

■車(chē)輛接近預(yù)警技術(shù)-車(chē)車(chē)報(bào)警

隧道外，車(chē)輛通過(guò)BDS/GPS融合定位設(shè)備確定車(chē)輛所在位置，隧道內(nèi)，通過(guò)車(chē)載UWB定位信標(biāo)與隧道內(nèi)UWB基站之間發(fā)送和接收脈沖信號(hào)定位機(jī)車(chē)所在位置，當(dāng)雙方距離達(dá)到800米時(shí)，雙方車(chē)輛及調(diào)度中心開(kāi)始預(yù)警。

■車(chē)輛接近預(yù)警技術(shù)-人車(chē)報(bào)警

人員佩戴定位胸牌，實(shí)時(shí)接收來(lái)自BDS/GPS（隧道外）和UWB基站（隧道內(nèi)）的信號(hào)，當(dāng)施工人員與車(chē)輛距離達(dá)到800米時(shí)，機(jī)車(chē)端報(bào)警警示燈點(diǎn)亮提醒司機(jī)，同時(shí)定位胸牌發(fā)出蜂鳴聲，提醒施工人員下道避讓。

■車(chē)輛接近預(yù)警技術(shù)-人車(chē)報(bào)警

當(dāng)列車(chē)速度超過(guò)速度閥值時(shí)，車(chē)輛終端將報(bào)警信息傳輸至車(chē)輛駕駛室，同時(shí)對(duì)調(diào)度中心實(shí)施預(yù)警。

調(diào)度中心遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)

主要采用BDS、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)，通過(guò)建立遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位可實(shí)時(shí)監(jiān)督管理現(xiàn)場(chǎng)情況。

■道岔開(kāi)向監(jiān)測(cè)技術(shù)

主要用于監(jiān)測(cè)道岔開(kāi)合狀態(tài)是否正常，當(dāng)?shù)啦聿幻苜N、開(kāi)向不一致時(shí)自動(dòng)報(bào)警，并通過(guò)控制器4G網(wǎng)絡(luò)將報(bào)警信息實(shí)時(shí)傳送到站場(chǎng)工作人員、機(jī)車(chē)、調(diào)度中心，防范擠岔事故的發(fā)生。

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股道自動(dòng)識(shí)別技術(shù)

人員佩戴定位胸牌，實(shí)時(shí)接收來(lái)自BDS/GPS（隧道外）和UWB基站（隧道內(nèi)）的信號(hào)，當(dāng)施工人員與車(chē)輛距離達(dá)到800米時(shí)，機(jī)車(chē)端報(bào)警警示燈點(diǎn)亮提醒司機(jī)，同時(shí)定位胸牌發(fā)出蜂鳴聲，提醒施工人員下道避讓。

智能設(shè)備

■道岔開(kāi)向監(jiān)測(cè)設(shè)備

由采集傳感器、控制柜、鋼軌夾具、太陽(yáng)能發(fā)電裝置、報(bào)警器等設(shè)備構(gòu)成。

車(chē)載設(shè)備

隧道設(shè)備

系統(tǒng)功能

■電子軌道圖

平臺(tái)核心功能，顯示內(nèi)容包含軌道圖標(biāo)尺、坡度信息、隧道（名稱(chēng)、位置及長(zhǎng)度）、橋梁（位置、名稱(chēng)及長(zhǎng)度）、列車(chē)（包括列車(chē)名稱(chēng)、運(yùn)行速度、所在里程位置等）、區(qū)間特殊路段（限速區(qū)、禁停區(qū)、防區(qū)、封鎖區(qū)）、施工進(jìn)度、人員定位及視頻監(jiān)控等信息。

■安全監(jiān)控

實(shí)時(shí)監(jiān)控記錄現(xiàn)場(chǎng)、列車(chē)、人員、電池電量等報(bào)警信息。

流程管理

根據(jù)施工計(jì)劃、行車(chē)計(jì)劃、調(diào)度命令等場(chǎng)景不同及各建設(shè)單位審批節(jié)點(diǎn)要求不同自由設(shè)置審批流程、審批。

計(jì)劃管理

根據(jù)施工、行車(chē)、臨時(shí)施工等情況進(jìn)行計(jì)劃申請(qǐng)，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主等相關(guān)人員審批，審批通過(guò)后車(chē)站值班員和業(yè)主可進(jìn)行查看。當(dāng)施工計(jì)劃沖突時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)預(yù)警。

全部 待審核 調(diào)度員通過(guò) 調(diào)度員不通過(guò) 調(diào)度主任通過(guò) 調(diào)度主任不通過(guò)+新建施工周計(jì)劃 導(dǎo)出 截止時(shí)間暫無(wú) Q Q# 申報(bào)編號(hào) 施工單位 施工開(kāi)始時(shí)間 施工結(jié)束時(shí)間 行別 施工類(lèi)型 施工開(kāi)始位置 施工結(jié)束位置 狀態(tài) 創(chuàng)建時(shí)間 操作中鐵十一局一 2022-06-1207: 2022-06-1823 調(diào)度主任審核 2022-06-10 191 2022061000002 上下行 附屬施工 DK92+150.00 DK99+150.00 查看 刪除工區(qū) 00:00 30:00 通過(guò) 12:40中鐵十一局一 2022-06-1000 2022-06-17 00 調(diào)度主任審核 2022-06-09 192 2022060900001 上下行 附星施工 DK92+500.00 DK100+500.00 查看 刪除工區(qū) 00:00 00:00 通過(guò) 21:282022-06-08 16: 2022-06-1500 調(diào)度主任審核 2022-06-08 16:3 2022060800002 項(xiàng)目部 上下行 線上作業(yè) DK663+000.00 DK665+000.00 查看 刪除17:18 00:00 通過(guò) 18:552022-06-08 16 2022-06-1500 調(diào)度主任審核 2022-06-08 164 2022060800001 項(xiàng)目部 上下行 線上作業(yè) DK663+000.00 DK665+000.00 查看 應(yīng)刪除10:44 00:00 通過(guò) 14:05中鐵十一局一 2022-05-3000 2022-06-05 00: 調(diào)度主任審核 2022-05-31105 2022053100001 工區(qū) 00:00 00:00 上下行 附屋施工 DK108+317.00 DK115+170.00 通過(guò) 34:12 查看 應(yīng)刪除

調(diào)度命令

調(diào)度命令作業(yè)完成后提交回執(zhí)到調(diào)度中心，避免傳統(tǒng)調(diào)度命令錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)傳、漏發(fā)、漏傳、傳送困難等問(wèn)題的發(fā)生。

全部 待審核 調(diào)度員通過(guò) 調(diào)度員不通過(guò) 調(diào)度主任通過(guò) 調(diào)度主任不通過(guò)+新建施工周計(jì)劃 導(dǎo)出 截止時(shí)間暫無(wú) Q Q# 申報(bào)編號(hào) 施工單位 施工開(kāi)始時(shí)間 施工結(jié)束時(shí)間 行別 施工類(lèi)型 施工開(kāi)始位置 施工結(jié)束位置 狀態(tài) 創(chuàng)建時(shí)間 操作中鐵十一局一 2022-06-1207 2022-06-1823 調(diào)度主任審核 2022-06-10191 2022061000002 上下行 附屆施工 DK92+150.00 DK99+150.00 查看 應(yīng)刪除工區(qū) 00:00 30.00 通過(guò) 12:402 2022060900001 中鐵十一局 2022-06-10 00: 2022-06-17 00: 上下行 附屬施工 DK92+500.00 DK100+500.00 調(diào)度主任審核 2022-06-09 19 查看 應(yīng)刪除工區(qū) 00:00 00:00 通過(guò) 21:282022-06-08 16 2022-06-1500 調(diào)度主任審核 2022-06-08 163 2022060800002 項(xiàng)目部 上下行 線上作業(yè) DK663+000.00 DK665+000.00 查看 刪除17:18 00:00 通過(guò) 18:552022-06-08 16: 2022-06-1500. 調(diào)度主任審核 2022-06-08 16:4 2022060800001 項(xiàng)目部 10:44 00:00 上下行 線上作業(yè) DK663+000.00 DK665+000.00 通過(guò) 14:05 查看 刪除中鐵十一局 2022-05-3000 2022-06-05 00: 調(diào)度主任市核 2022-05-31 105 2022053100001 上下行 附尾施工 DK108+317.00 DK115+170.00 查看 刪除工區(qū) 00:00 00:00 通過(guò) 34:12

I列車(chē)運(yùn)行圖

系統(tǒng)根據(jù)列車(chē)實(shí)際運(yùn)行情況，自動(dòng)繪制列車(chē)運(yùn)行軌跡并進(jìn)行可視化對(duì)比，為列車(chē)運(yùn)行分析提供依據(jù)。

進(jìn)度管理

系統(tǒng)根據(jù)施工節(jié)點(diǎn)及工程數(shù)量自動(dòng)計(jì)算日計(jì)劃施工量根據(jù)實(shí)際完成量，與日計(jì)劃施工量進(jìn)行智能分析，為管理人員糾偏調(diào)整提供決策支撐。

運(yùn)輸管理

對(duì)生產(chǎn)運(yùn)輸設(shè)備、人員、成本進(jìn)行管理。

系統(tǒng)應(yīng)用

系統(tǒng)先后在鄭萬(wàn)鐵路、福廈鐵路、廈門(mén)地鐵3號(hào)線等項(xiàng)目實(shí)施應(yīng)用。

經(jīng)營(yíng)可視化大屏

在當(dāng)今全球化和數(shù)字化迅速發(fā)展的商業(yè)環(huán)境中，企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)必須具備靈活應(yīng)變的能力，以適應(yīng)不斷變化的消費(fèi)者需求和技術(shù)進(jìn)步。信息技術(shù)的不斷創(chuàng)新，尤其是在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等領(lǐng)域的應(yīng)用，使得企業(yè)能夠獲取和分析大量數(shù)據(jù)。然而，許多企業(yè)在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，仍然面臨著數(shù)據(jù)管理和決策效率不足的問(wèn)題。

解決方案

投標(biāo)靠經(jīng)驗(yàn)、資源調(diào)度靠電話，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)現(xiàn)靠開(kāi)會(huì)，數(shù)據(jù)滯后導(dǎo)致成本超支、決策效率不足，錯(cuò)失商機(jī)。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策、快速掌握業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略，從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

經(jīng)濟(jì)承攬可視化系統(tǒng)，通過(guò)科學(xué)的數(shù)據(jù)集成技術(shù)，打破各部門(mén)之間的信息壁壘，將來(lái)自不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯聚和整合，形成全面、實(shí)時(shí)的業(yè)務(wù)視圖幫助企業(yè)管理層快速掌握業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略，從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

經(jīng)營(yíng)可視化大屏系統(tǒng)

直觀的可視化界面，將企業(yè)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、核心指標(biāo)和市場(chǎng)變化趨勢(shì)集中展示，所有信息實(shí)時(shí)刷新。
管理層可以掌控經(jīng)營(yíng)全局，快速發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、調(diào)整策略。

經(jīng)營(yíng)承攬可視化總覽

核心功能

經(jīng)營(yíng)部管理

各部門(mén)可自行設(shè)定業(yè)績(jī)目標(biāo)，并自定義計(jì)算規(guī)則，靈活適配業(yè)務(wù)變化。

1經(jīng)營(yíng)人員龍虎榜

手動(dòng)調(diào)整榜單權(quán)重，激勵(lì)員工競(jìng)爭(zhēng)。

排名可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整

■中標(biāo)項(xiàng)目清單

項(xiàng)目中標(biāo)情況一鍵導(dǎo)入，避免手動(dòng)填寫(xiě)，節(jié)約時(shí)間，記錄和管理企業(yè)中標(biāo)的所有項(xiàng)目，包括項(xiàng)目名稱(chēng)、客戶(hù)信息合同金額、簽約日期等。實(shí)時(shí)追蹤中標(biāo)項(xiàng)目的進(jìn)展情況，評(píng)估市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和業(yè)務(wù)成效。

喜報(bào)通知

發(fā)布企業(yè)在業(yè)務(wù)上取得的成績(jī)和榮譽(yù)，比如中標(biāo)通知、項(xiàng)目完成、團(tuán)隊(duì)表彰等信息。增強(qiáng)員工的歸屬感和榮譽(yù)感，提升團(tuán)隊(duì)士氣，營(yíng)造積極向上的企業(yè)文化。

安全作業(yè)票管理系統(tǒng)

在工程行業(yè)施工中，特殊作業(yè)（如動(dòng)火、受限空間、盲板抽堵、高處作業(yè)等）的安全管理至關(guān)重要。傳統(tǒng)管理模式下，作業(yè)票的申請(qǐng)、審批、執(zhí)行、監(jiān)管和歸檔流程多依賴(lài)于線下操作，存在流程復(fù)雜、審批效率低下、信息傳遞不及時(shí)等問(wèn)題，難以滿足現(xiàn)代施工安全管理的高效性與規(guī)范性要求。因此，亟需引入信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)特殊作業(yè)全過(guò)程的數(shù)字化管理提升作業(yè)安全性和管理效率。

行業(yè)痛點(diǎn)

操作票：在特種作業(yè)場(chǎng)景中，需要嚴(yán)格按照操作票規(guī)定的步驟進(jìn)行操作。確保操作的準(zhǔn)確性和安全性。

工作票：工作票用于明確工作內(nèi)容、安全措施、工作負(fù)責(zé)人、工作班成員等信息，確保工作過(guò)程符合安全要求。

紙質(zhì)手寫(xiě)難辨認(rèn)

紙質(zhì)作業(yè)票，填寫(xiě)工作量大，手填效率低。

現(xiàn)場(chǎng)難管控

作業(yè)環(huán)境是否安全，監(jiān)護(hù)人、安全交底人、審核員是否到場(chǎng)。

流程難追溯

審批、驗(yàn)收、安全措施是否規(guī)范，容易出現(xiàn)代簽、改簽、補(bǔ)簽、等違規(guī)情況。

歷史票證難查詢(xún)

紙質(zhì)作業(yè)票存儲(chǔ)難，后期追溯難查找。

解決方案

1系統(tǒng)架構(gòu)

作業(yè)票管理系統(tǒng)是一款專(zhuān)為工程行業(yè)設(shè)計(jì)的數(shù)字化管理工具，旨在通過(guò)信息化手段優(yōu)化特殊作業(yè)的管理流程系統(tǒng)通過(guò)移動(dòng)端和后臺(tái)端的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)作業(yè)票的高效創(chuàng)建、審批、執(zhí)行、監(jiān)管和歸檔，同時(shí)提供風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與管控功能，確保作業(yè)過(guò)程的安全性和合規(guī)性。該系統(tǒng)適用于各類(lèi)涉及特殊作業(yè)的工程建設(shè)項(xiàng)目，能夠顯著提升管理效率和作業(yè)安全性。

智能管控

作業(yè)票系統(tǒng)是一款專(zhuān)為工程行業(yè)設(shè)計(jì)的數(shù)字化管理工具旨在通過(guò)信息化手段優(yōu)化特殊作業(yè)的管理流程。系統(tǒng)通過(guò)移動(dòng)端和后臺(tái)端的協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)作業(yè)票的高效創(chuàng)建、審批、執(zhí)行、監(jiān)管和歸檔同時(shí)提供風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與管控功能，確保作業(yè)過(guò)程的安全性和合規(guī)性。該系統(tǒng)適用于各類(lèi)涉及特殊作業(yè)的工程建設(shè)項(xiàng)目，能夠顯著提升管理效率和作業(yè)安全性。

當(dāng)前“作業(yè)票系統(tǒng)”模塊框架，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化命名、細(xì)化分類(lèi)、完善措施、明確定義及系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，提升風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)用性與精準(zhǔn)性從而有效降低作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。

功能介紹

流程保障

特殊作業(yè)管理系統(tǒng)圍繞作業(yè)申請(qǐng)、作業(yè)分析、安全措施、作業(yè)簽發(fā)、安全交底、作業(yè)驗(yàn)票、現(xiàn)場(chǎng)管控及作業(yè)驗(yàn)收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，構(gòu)建全面覆蓋特殊作業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)管理體系。助力企業(yè)在強(qiáng)化作業(yè)流程規(guī)范化的同時(shí)，全面提升作業(yè)效率，有效降低事故發(fā)生的潛在風(fēng)險(xiǎn)，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

■作業(yè)票管理

搭建標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流程，切實(shí)落實(shí)各崗位職責(zé)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)流程規(guī)范化、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)感知。特殊作業(yè)票票面與審批流程等設(shè)計(jì)符合國(guó)標(biāo)GB-30871規(guī)范。票面符合規(guī)范，流程嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)。

為企業(yè)的多樣化作業(yè)提供了靈活的解決方案，確保系統(tǒng)能夠適應(yīng)各種復(fù)雜作業(yè)場(chǎng)景。（12張作業(yè)票），內(nèi)置8大特殊作業(yè)票面，符合國(guó)標(biāo)要求，實(shí)現(xiàn)預(yù)約、申請(qǐng)、審批到驗(yàn)收歸檔的全過(guò)程數(shù)字化規(guī)范化管理。

12張作業(yè)票展示

作業(yè)全過(guò)程管理

■作業(yè)填寫(xiě)

安全作業(yè)票在線申請(qǐng)?zhí)顚?xiě)通過(guò)數(shù)字化工具將風(fēng)險(xiǎn)管控關(guān)口前移至申請(qǐng)環(huán)節(jié)解決了傳統(tǒng)模式中“申請(qǐng)隨意、風(fēng)險(xiǎn)描述模糊、合規(guī)性依賴(lài)人工把控”的痛點(diǎn)其本質(zhì)是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化引導(dǎo)、智能化校驗(yàn)和數(shù)據(jù)化追溯，確保作業(yè)準(zhǔn)入的“精準(zhǔn)性”與“嚴(yán)肅性”不僅為后續(xù)審批提供可靠依據(jù)，更通過(guò)數(shù)據(jù)積累推動(dòng)企業(yè)安全管理從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)預(yù)防”，最終實(shí)現(xiàn)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的源頭可控。

在線作業(yè)填寫(xiě)

內(nèi)置模塊： 系統(tǒng)內(nèi)置十二種標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)模塊。如動(dòng)火作業(yè)、高處作業(yè)等。

重復(fù)錄入： 支持復(fù)制同類(lèi)型歷史作業(yè)票基礎(chǔ)信息，大幅減少重復(fù)錄入工作時(shí)間。

易查詢(xún)： 智能化表單查詢(xún)率大幅度提升。

表單電子化：智能化降本可以節(jié)約大量耗材成本。

作業(yè)審批： 作業(yè)票審批可在短時(shí)間內(nèi)完成全流程確認(rèn)。

■作業(yè)前風(fēng)險(xiǎn)措施

安全作業(yè)票在線安全措施簽批確認(rèn)通過(guò)“技術(shù)強(qiáng)制力 ^ + 流程標(biāo)準(zhǔn)化 ^ + 數(shù)據(jù)透明化”，將傳統(tǒng)線下簽批的“人為隨意性”轉(zhuǎn)化為“系統(tǒng)剛性約束”，實(shí)現(xiàn)：

在線安全措施簽批確認(rèn)

■作業(yè)審批

安全作業(yè)票在線審批填寫(xiě)通過(guò)數(shù)字化工具重塑風(fēng)險(xiǎn)描述與審批邏輯，將傳統(tǒng)模式中的“模糊填寫(xiě)、被動(dòng)合規(guī)、數(shù)據(jù)孤島”轉(zhuǎn)化為“精準(zhǔn)引導(dǎo)、主動(dòng)防控、數(shù)據(jù)貫通”。其本質(zhì)是通過(guò)技術(shù)手段提升安全準(zhǔn)入的“精準(zhǔn)度”與“穿透力”，不僅確保作業(yè)票符合法規(guī)要求，更通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管控的“關(guān)口前移”，最終為企業(yè)構(gòu)建更可靠的安全管理第一道防線。

推動(dòng)安全管理從“單點(diǎn)管控”向“系統(tǒng)治理”升級(jí)。

■作業(yè)前簽發(fā)

安全作業(yè)票在線簽發(fā)通過(guò)技術(shù)賦能審批流程，將傳統(tǒng)模式中的“低效、模糊、滯后”轉(zhuǎn)化為“高效、透明、智能”，本質(zhì)是用數(shù)字化手段構(gòu)建更可靠的安全準(zhǔn)入防線。其不僅滿足合規(guī)要求，更通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)安全管理的“關(guān)口前移”，最終助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)“降風(fēng)險(xiǎn)、提效率、控成本”的多重目標(biāo)。

在線作業(yè)簽發(fā)

壓縮時(shí)間成本： 多環(huán)節(jié)并行流轉(zhuǎn)、配合電子簽名加時(shí)間戳、可在短時(shí)間內(nèi)完成簽發(fā)。

智能自動(dòng)校驗(yàn)： 內(nèi)置審批邏輯引擎，作業(yè)人員資質(zhì)是否在有效期內(nèi)等。

動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)： 智能推薦針對(duì)安全措施，引導(dǎo)審批人重點(diǎn)關(guān)注高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)。

責(zé)任追溯精準(zhǔn)： 每個(gè)審批節(jié)點(diǎn)的操作人、審批時(shí)間、修改記錄均詳細(xì)記錄。

■作業(yè)監(jiān)護(hù)

安全作業(yè)票在線作業(yè)監(jiān)護(hù)人確認(rèn)通過(guò)技術(shù)賦能管理，將傳統(tǒng)監(jiān)護(hù)中的“人為依賴(lài)”轉(zhuǎn)化為“系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)”，既解決了紙質(zhì)流程的低效與漏洞，又通過(guò)數(shù)據(jù)閉環(huán)提升了安全管理的精細(xì)化水平。其本質(zhì)是用數(shù)字化手段構(gòu)建更可靠的安全防線，最終實(shí)現(xiàn)“人員零傷亡、作業(yè)零事故”的目標(biāo)。

在線作業(yè)監(jiān)護(hù)確認(rèn)

確保監(jiān)護(hù)工作：系統(tǒng)根據(jù)作業(yè)類(lèi)型，如動(dòng)火作業(yè)等，自動(dòng)生成監(jiān)護(hù)人專(zhuān)屬確認(rèn)項(xiàng)。

內(nèi)置安全規(guī)范：當(dāng)監(jiān)護(hù)人確定內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)沖突時(shí)，自動(dòng)彈出紅色警示并禁止流程推進(jìn)。

多角色協(xié)同： 復(fù)雜作業(yè)需監(jiān)護(hù)人初查-安全主管復(fù)查等，每級(jí)確認(rèn)均需電子簽名。

管理效率提升：在線模式下，申請(qǐng)-確認(rèn)-審批-存檔全流程數(shù)字化。

數(shù)據(jù)聚合分析：企業(yè)可基于數(shù)據(jù)優(yōu)化安全管理制度，實(shí)現(xiàn)”經(jīng)驗(yàn)管理“向”科學(xué)管理“升級(jí)。